Page 160 - Capire la Fisica
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dove Q = 0 è il calore scambiato, ℒest il lavoro compiuto dalle forze esterne nell’espan-
            sione del gas, quando la valvola viene aperta, e ∆U è la variazione di energia interna
            del gas.

            Per  il  calcolo  di  tale  lavoro  osserviamo  che,  nell’espansione  del  gas,  la  pressione

            esterna agente su esso è pari a pa ed è costante.

            Perciò, indicando con V1 e con V2 il volume iniziale e finale del gas, una volta raggiunto
            l’equilibrio, si ha:





            In forza dell’equazione di stato del gas perfetto applicata nelle due condizioni di equi-
            librio iniziale e finale, si ha peV2 = nRT2 e V1 = nRT1/p0, essendo T1 e T2 le temperature

            iniziale e finale del gas.

            Con ciò l’espressione del lavoro delle forze esterne compiuto sul gas nell’espansione
            assume la forma seguente:







            La variazione di energia interna del gas è data poi dalla espressione usuale:

                                                   ∆ = ncV( −  )
                                                               1
                                                                     2
            essendo CV = (3/2)R il calore specifico a volume costante del gas monoatomico. Sosti-

            tuendo le equazioni precedenti nella equazione                          e tenendo conto che Q
            = 0 (trasformazione adiabatica), si ottiene:






            Questa equazione contiene come unica incognita la temperatura finale T2 del gas, che

            risolta dà:






            Esercizio 24: Calcolo della pressione degli pneumatici in una giornata calda.

            La pressione in uno pneumatico d’automobile è 30.0 psi in un mattino freddo quando
            la temperatura del l’aria è 0°C. Successivamente la giornata si scalda e il Sole splende

            sugli pneumatici scuri, facendo aumentare la temperatura dell’aria all’interno degli
            pneumatici a 30°C. Qual è la pressione relativa degli pneumatici a questa temperatura?

            Idea: Possiamo considerare un pneumatico, come un contenitore sigillato a volume

            costante, quindi avremo a che fare con una trasformazione a volume costante.


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